有颜有力有保值率 东本全新XR-V值不值

原来我想分享的58辆汽车昨天

7月11日,国内合资品牌东风本田XR-V的销售冠军迎来了其主要的升级升级。新车的形状,配置和动力都得到了很大的调整。与旧型号相比,整体价格没有太大变化。那么,新的XR-V值是否值得购买?哪一个最适合购买?

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7月11日,东风本田正式发布了XR-V车型的中期版本(官方名称为“New XR-V”)。这款新车在原有基础和配置方面经历了很大程度的创新。它也在一定程度上升级了。更重要的是,这款新车取代了最初的1.8L自吸式版本,搭载了思域的1.5T发动机。底盘的操纵和车辆的隔音进一步加强。

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从新车型的价格来看,低功率1.5L车型的产品线从2增加到4(1 6MT,3 CVT),自动变速器提高了进货价格,同时降低了入门价格。该范围为消费者提供了购买1.5L车型的更多选择。

高性能1.5T车型完全取代了原有的1.8L自吸式车型,并放弃了手动变速箱。虽然整体价格范围似乎在上升,但实际上入门版的自动版本已经降低了价值。对于预算相对较好的用户来说,无法购买更高配置的资金已经消失。

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根据引擎的不同,XR-V用户也分为两类。购买1.5L自吸式型号的大多数用户都具有低功率要求。他们希望将有限的预算花在最前沿,并充分探索性价比。

购买1.5T车型的用户强调优秀的驾驶体验和日常使用更丰富配置的便利性。与此同时,汽车购买预算更加丰富,重点是享受。

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根据官方提供的官方车辆配置表,在权衡了配置和价格的各个方面后,我们根据每个型号的性价比制定了相应的推荐指标,并告诉您结果一目了然。

1.5L CVT型号的主要配置差异

配置1.5L CVT Classic 1.5L CVT Comfort 1.5L CVT豪华版

天窗 - 全景天窗全景天窗

无钥匙启动 - - ●

无钥匙进入 - - ●

座椅材料面料皮革+织物皮革

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对于使用1.5L自吸式发动机的四种型号,我们建议更多关于自动变速器的建议。在三款自动机型中,我们认为舒适版本的价格为元,是最具性价比的。与经典版相比,它拥有全景天窗,而座椅也采用皮革+面料搭配设计,实用性不够。与豪华版中缺少的无钥匙进入和无钥匙启动相比,在权衡价格之后并不是不可接受的。此外,除非您具有极端的温度耐受性,否则不需要加热和通风的真皮座椅是值得追求的。

1.5T CVT型号的主要配置差异

配置220TURBO CVT舒适版220TURBO CVT豪华版220TURBO CVT终极版

侧风幕 - ●●

本田SENSING - - ●

天窗 - 全景天窗全景天窗

车顶架 - - ●

无钥匙启动 - - ●

无钥匙进入 - - ●

方向盘材料塑料塑料皮革

座椅材料面料皮革+织物皮革

本田CONNECT - - ●

发言人数4 4 6

大灯光源卤素LED LED

LED日间行车灯 - ●●

前雾灯卤素LED LED

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在220TURBO(1.5T)的三款车型中,我们认为豪华版是最具成本效益的。它为舒适版增加了侧面风幕,全景天窗也升级为LED光源。相比旗舰版,尽管缺乏本田SENSING和本田CONNECT等功能,但元的差价并不是真的便宜,所以符合足够好的原则,购买豪华版的成本非常高 - 有效。

除了标准的后置式魔术座椅外,XR-V还拥有同级别中最大的车内空间和同类产品中最快的动力传动系统。当然,这些并不是XR-V最具吸引力的地方,而且只有“前所有者”知道才有隐藏的优势。二手车维修率。

件,但是当你卖旧车时,比其他车卖一两千的优势肯定会让你更加感激这款车。

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依靠同一城市58的二手车交易的大数据支持,我们截获了东风本田XR-V(2015 1.8L EXi CVT舒适版),年龄相同,年龄为4万,行驶里程为8万公里,上汽集团通用别克科拉(2015年1.4T自动两轮驱动城市精英)两款二手车估价信息相同的150,000款车型。

彼此非常接近的两个型号在使用4年后的二手车残余值有很大差异。无论是出售给个人还是二手车经销商,东风本田XR-V的售价都比别克安哥拉多出近2万元人民币,同样在同年也很受欢迎。如果你不想省钱,购买XR-V显然是一个更有利的选择。

1.品牌声誉可靠

从大环境的角度来看,日本汽车制造商生产的汽车的质量和可靠性始终处于整个行业的领先地位。该行业一直对日本汽车的“实用”和“耐”性达成了普遍共识。其中,本田在几个日本品牌中的声誉一直名列前茅,因此该品牌的声誉在很大程度上奠定了保存率的基础。

2.产品质量可靠

自XR-V推出以来的五年中,其整体产品质量非常好,并且没有出现重大的产品质量问题。无论您是购买新车还是二手车消费者,您都可以安全,大胆地使用它。一辆不打扰车主的车是一辆好车。

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3.新车销量足够大

规律性,新车的销量越大,二手车的价值就越高,这取决于二手车经销商的信心。销售量越高,二手车经销商在估值/定价中可以使用的先例越多,周转率越低。通过这种方式,当二手车经销商收集汽车时,他们不必过度按汽车收集价格来抵消赔钱的风险。高循环率在很大程度上保证了高保护率。

自推出以来的五年内,XR-V共销售了65万台,而合资品牌小型SUV的月平均销量超过10,000台。在某种程度上,XR-V的价值也归于业主自己。

总结:从新车的角度来看,新款XR-V的推出无疑将提升产品实力,而产品线的扩展将使XR-V能够覆盖更多的消费群体。在二手车市场,虽然新上市将对旧车型产生一定的影响,但从长远来看,XR-V仍将是二手市场的硬通货,并仍将给车主带来最大回报买车的时候。

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